Регулювання процесу газообміну сучасних суднових малообертових двигунів

Abstract

Відомо, що в малообертових суднових двигунах з механічним управлінням фази газорозподілу, прийняті для кожного конкретного двигуна і задані профілями кулачкових шайб, а також кутами їх заклинки, не є оптимальними для всього діапазону робочих режимів двигуна. Зазвичай оптимізація фаз газорозподілу здійснюється для режиму номінальної потужності, відхилення від якого приводить до погіршення умов протікання робочого процесу з цілого ряду причин, у тому числі і в зв'язку з погіршенням наповнення циліндрів. Це веде до підвищення вмісту в відпрацьованих газах шкідливих компонентів і в першу чергу часток сажі. Робота двигуна на малих навантаженнях, як правило, пов'язана з плаванням суден в прибережних акваторіях, при заходах в порти, проходженні каналів, тобто в районах, де пред'являються особливо високі екологічні вимоги. У зв'язку з цим, багато виробників розглядають можливість зміни фаз газорозподілу в залежності від навантажувально-швидкісного режиму роботи як важливий напрям на шляху подальшого вдосконалення робочих процесів суднових двигунів.